藝術與科技的對話：海灣石油涂裝之美
2021-05-19
重返F1，海灣經典涂裝再現！
人道：知之深，愛之切；美感相對自然的絕對，是一種主觀態度；賽車的暴力美學背后，也可以有色彩斑斕的不凡藝術；一個偉大的品牌，兩種經典的顏色沖撞，成就了賽車歷史中無與倫比的圖騰文化——海灣涂裝；Gulf海灣石油與邁凱倫，聯合發布的F1摩納哥站特別涂裝，給了我們對美的答案和詮釋，也傳遞著致敬經典之意。
“既然美對于個體而言是相對的，再完美的涂裝設計也無法做到博眾一悅。“邁凱倫車隊的創意總監埃德·沙利文(Ed Sullivan)說，”達到所有人的滿意是不可能的，但是對熱愛我們的車迷，我們深知他們的喜好，而我們設計的海灣涂裝受到他們的追捧，即是最好的證明。“
“每一輛海灣涂裝的賽車都成就了美的經典，” 邁凱倫車隊品牌總監路易絲?麥克尤恩（Louise McEwen）表示。“這就是賽車中的經典，引發著車迷們的情感共鳴。當我們宣布與GULF海灣石油攜手之時，車迷們就期盼著海灣石油F1賽車涂裝的推出。理想始于自發，而成于經典。”
寄予厚望
傳承海灣石油經典配色，邁凱倫F1GTR， 福特的GT40和保時捷917K輪跡 -這些征服賽道的戰車，塑造了公眾對海灣石油涂裝的熱愛，也成就了“硬漢之王”史蒂夫·麥奎因在電影《勒芒》中的男神形象。
“MCL35M延續它們的軌跡，當我接到這一設計任務之時，我仿佛并肩與那一段段歷史榮耀時刻之中。”埃德解釋道：“就像任何一款涂裝一樣，你需要確保它是一款具有廣博的內涵且可執行的設計。要做到這一點，你需要進行大量的研究和盡職調查：你要努力了解所有的歷史，并了解關鍵利益相關者的期待。
“這款涂裝開發過程中，吸收了很多設計元素，向經典致敬但又有所超越。傳承精髓，突破自我，也體現著新一代的我們，那顆勇于創新之心。我們傳遞著歷史的接力棒，帶來了海灣涂裝對于今天而言新的詮釋，”路易斯補充道。“對于車隊每個人來說，讓我們有一種無比自豪的使命感，我們將兩個偉大的品牌，將這一經典的符號重新帶回了F1賽道；”
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風格重塑
F1車隊面臨的最大挑戰之一是每年都要開發一款新車。但它不僅僅是一個任何你想要的設計案例，在交付過程中也需要考慮一些列因素，如預算、時間、資源、設施、法規，也可以說和F1汽車設計涂裝一樣——它既是科學也是藝術。“它不能只是看起來漂亮，”艾德說，“它還承載著多方面的展示和傳承。”
“海灣石油顯然是這場秀的主角，但涂裝還需要照顧邁凱倫所有合作伙伴的標識和訴求需求；另一個對設計而言重要的挑戰，是如何確保它馳騁賽道上的視覺效果，而不能將美僅僅停留在平面照片上。”
切割設計理念
“涂裝設計和制作，本身就是項浩大的工程。這款海灣特別涂裝的開發，與徹頭徹尾設計和制造一輛新車無異。”路易斯(Louise)透露道：“我們幾乎是從去年雙方官宣合作之日起，便立刻開啟海灣涂裝開發項目。“
“去年八月我們就有了這個想法，九月我們準備好了第一輪的視覺效果和設計。當我們把整體概念呈現給CEO扎克?布朗(Zak Brown)、高管團隊和海灣石油管理層時，我們的整體概念得到了認可。然后我們便開始進行與涂裝相配套的所有其他部分的工作，比如車手服裝、車隊的裝備和系列用品。正如埃德(Ed)所提到的，除此之外，負責氣動舵面和品牌的團隊還做了大量的工作進一步了解設計情況，包括測試材料顏色，在不同燈光和背景的映襯下，觀察車身顏色變化。”
埃德(Ed)補充道：“顏色和設計直到二月初才確定下來。”“我覺得，記住我們做了兩款設計方案也很重要。一款是主打塑造與海灣石油經典涂裝色彩傳承的共鳴,而另一款則打破傳統，顛覆了賽車運動界對海灣石油涂裝的原始預期。但是，回到我們是品牌守護人這個概念，我們選擇了前者。我們很清楚，我們需要提供符合觀眾預期的產品，而不僅僅是打破規則。在最終設計上我們顯然贊同傳承，但也確實融入了現代元素。”
大膽行動
就顏色本身而言，你所看到的橙色不是papaya木瓜色，是fluro orange柑橘色---1997年勒芒24小時耐力賽中邁凱倫F1 GTR取得第二名的戰績，車身上獨特的顏色也是這種柑橘色。與歷史的延續本就是設計的重要要素， 而經典配色的背后，有著強大的科學技術保障。即使賽車不動，海灣石油賽車上的顏色看起來也在動，這是由一種被稱為等亮度的光學現象造成的。
等亮度顏色的色調不同但亮度相同，放在一起時人的眼睛很難定位或固定在顏色的位置上。這就給人留下在靜止空間內，顏色依然在跳躍的印象。也是海灣石油涂裝充滿活力及動感的原因。
路易斯(Louise)說道：“回到2019年，那時候我們甚至都還沒有開始考慮這個項目，我們居然在法國保爾賽道(PaulRicard)進行的F1輪胎測試中，在賽車上測試了柑橘色。”“我們將那場測試視為一個機會，用來探索顏色的使用并加深我們對顏色使用的理解。最重要的是，那次還包括用攝相機做顏色測試，確保你在電視上看到的是賽車顏色的精確呈現。我有信心，它在電視上真的會引人注目。但直到賽車從車庫開出來進入摩納哥的賽道時，我的心情才放松下來。
“當第一次在真車上看到涂裝的成品時，我感覺到超乎尋常的興奮。考慮到我們每年都設計一套新的F1涂裝，并且我們已經設計了九個月，這聽起來有點奇怪。但是我認為這是我在邁凱倫工作四年來，我們作為團隊完成的一項最大最好的工作。我們有一種巨大的自豪感，也對車迷的反應滿懷期待。”
“你永遠都不會確切地知道一項設計是怎樣落地的”埃德(Ed)說道，“伴隨它的簡直是一種恐懼感，特別是你試著大膽一點并把事情往前推進一步的時候。但這種恐懼感也不一定是壞事。這種恐懼感讓你試著去接納它，通常意味著你所做的事情對你來說很重要。它全部都是要你變勇敢，確切地說，設計本身也是這樣。
